2010年是中国汽车市场发展历史上重要的一年,也是历史性的一年,目前,我国的汽车市场发展以两位数的速度增长,也是世界汽车行业发展最快的国家.中国的汽车市场发展大有前程,已经成为与股市、房市并列的支撑中国经济的重要市场,也是目前三大支柱中发展最好的市场.中国的汽车营销市场已经进入多种营销业态并存的时代,汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化,其中急需营销技能型人才,并已经构成业内的共鸣.
一、 国内汽车营销市场2010年变化发展趋势
(一)、国内汽车销售市场基本情形分析
汽车销售市场综合分析:
1、仅按全年汽车产销1500万辆目的,月平均产销应保持在125万辆水平(6月份产销分辨为:129.42万辆和113.20万辆),6月份汽车销售首次已经低于月均匀水平.
2、7月份全国汽车产销首次双双低于月平均水平,而且7月份销售低于月平均水平16%,降落幅度很大,而且进入8月份汽车销售市场仍然在下滑,何以实现1700-1800万辆产销目标?
3、特别值得关注的是在什么情况下呈现的这种情况,7月1日起国家正式实行了3000元节能汽车补贴政策,在全国规模内有着巨大的影响,汽车销售还如斯状态,假想一下如果没有此项刺激性政策,汽车销售确定低于月销售汽车100万辆!
4、7月份在产量大幅缩减的状况下,产销相抵仍旧出现了18万辆的库存,进一步说明全国汽车销售市场处于快速下滑的状态.
5、同时涌现的还有全国性的汽车降价促销和加大促销力度,豪华车、高端车、中端车、经济型车同时降价,促销力度也是09年以来少有的.
6、其他影响因素还有,如:高温气象、全国性水灾、旱灾等,对汽车消费均发生了较大影响.
(二)、国内汽车销售市场发展潜力剖析:
(1)、中国汽车市场消费的基本面依然没有变
A、更新期,普及期分析:中国处于普及期
B、全国消费者第一次购车仍然在75%以上
C、千人汽车保有量(世界120台,中国仅为60台).
(2)、机动车驾驶员数量保持高增长势头
数据显示,至2009年,中国汽车保有量突破8000万辆,已成为世界第二汽车大国.其中私家车突破13565万辆,私人汽车达到4624万辆,这4年以内的新车占到60%.
估量到2010年,全国汽车保有量将达到9000万辆,据北京有关部门预测,2010年北京汽车的保有量将达到近500万辆.
这意味着与汽车消费配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的市场.
(3)、京城:1900万常住人口,600万流动听口
A、汽车保有量440万辆;
B、京城有驾照人员已经超过600万人(200万人无车).
(4)、政府部门关于促进汽车消费的软政策
A、1.6以下排量汽车合乎节能目录每辆车补助3000元政策
B、加快报废更新,补助及进步以旧换新补贴尺度
C、7918工程mm北京7条辐射喷射线;全国南北9条干路;全国货色18条干路,将在今年下半年开端拉动重卡市场;商用车(包含大客):09-10年将刺激销量增长).
(5)、国家09年4万亿元基建投资将刺激商用车市场需求
拉动商用车市场需求(越野车)
(6)、汽车下乡(60%-70%在农村)
增量不增收,确保三季度及下半年销售总量.引发销售模式的变化,组合式模式(产品+渠道+服务方法).
(7)、第一代独生子女已经到成家破业阶段,成为住房、汽车需求的主力军.
(8)、2000年前后购买的汽车目前已经到了更新阶段,更新换代活泼.据统计,日本为5-6年,中国为7-9年.据考察,高达36%的消费者盘算换车.
(9)、完美汽车信贷方法,增进信贷购车.
(10)、关于政策偏向:全国186个城市互动游览,拉动公路运输,自助游,车市.
(11)、全国各处所政府将汽车产业列为支柱工业mm刺激市场.
(12)、全国结婚市场规模伟大,每年有2200万人登记结婚(男女双方),并组建1100万个新家庭.年结婚市场总用度超过一万亿元,其中10%的家庭购车,将新增100万辆购车消费.
(13)、如何理解扩展内需政策(如基本设施)
应从新开辟、新内容、新门路考虑(比方:玩、旅游、休闲);过渡期:靠吃住不行.
(14)、住房需求显明加快
局部楼市库存被消化,新楼盘供给锐减四成,而销售大增四成;
(15)、说明:汽车经销商(预期)普遍比汽车制造商更乐观;
(16)、改装车市场将造成一座"金矿":政策宽松;时尚、个性化发展;立异性改革.
(17)、二手车市场
A. 09年预计交易330万辆,2010-2012年800万辆
B. 近期调查:在美国,新车车主中有49%为女性,二手车买主中占55%.女性影响着80%的家庭购车决议
C. 二手车市场大发展的机会就要来到(中国汽车流畅协会分析)
D. 全国二手车市场09年比同期增长60%.
(18)、县城汽车消费增长迅猛,增幅远高于一二三级城市
据媒体2009年3月26日报道,依据2008年全国行政区划统计表,目前中国有县级市374个,1642个县(自治县、旗、自治旗、特区和林区),下辖38290个乡镇,将来"汽车下乡"政策将惠及这一区域大部门人群.
l 关于威望部分对国际、国内汽车市场猜测论断:
mm国际上一般汽车消费有2个重要高速发展阶段:
(1)第一高速增加期:(5年左右时光)
由5台发展到15或20台/千人保有量:
.世界平均:120辆/千人
.中国:30辆/千人
.北京:60辆/千人
(2)第二高速增长期:(10年左右时间)
100台/千人保有量
(三)、汽车营销市场人才需求综合分析:
1、 全国:有39500家汽车品牌受权经销商;其中:15000家为4S店模式(京城:396家4S店);
2、 全国有汽车园区、汽车交易市场520余家,市场从业人员约2000-3000人,另:每个4S店从业人员约100人,以上两项共计全国大约有300万人从事汽车营销服务.
3、 目前,全国有县级市374个,1642个县下辖38290个乡镇,国度正在拟定乡乡、村村通公路的计划,届时乡村汽车花费将会成为更大的市场潜力;
4、 全国有700多个汽配、汽车用品市场,个别汽配市场领有500多商户,最大的湖北十堰汽配市场占有2000余商户,每个市场从业人员大约2000-3000多人,从事汽配、汽车用品市场服务,大约近100万人左;
5、 全国有二手车交易市场600多家,平均每个市场从业人员500-1000人(全国最大的二手车市场北京旧灵活车交易市场从业人员为3000多人),全国大约60 万人从事二手车交易市场服务;
6、 2009年初全国从事汽车修理行业的情况:维修企业359622户,一类10565户,二类52712户;工作量210105903辆台次,整车1538014辆次,总成4792495台次,二维23488491辆次,专项153605095辆次,救济2297529辆次.从业人员大约在数百万人左右;
7、 直接从事汽车售后市场服务的金融保险、汽车租赁、美容装潢、汽车设备、信息咨询、汽车文明、汽车活动等范畴,也将有上百万人的参加服务.
8、 关于交通事故情况分析
国外:世界每年157万人死于交通事故,平均每天4300人,每小时179人,可见损失之大.
国内:每年平均9-10万人逝世于交通事变,平均每天274人,相称于平均每天掉下一架737飞机!平均每年有3-5万辆事故车需要报废、还原、修理可见丧失之大.
(四)、汽车销售市场人才需求环境的发展变化
1、 汽车行业早已进入汽车时代、国际化时期包括营销、售后服务;
2、 汽车已进入高科技产品时代,汽车的配置已经高科技化;
3、 汽车营销已进入社会化、规模化、集团化、网络化阶段;
4、 汽车销售早已进入激烈竞争的时代,需要不断翻新,需要引入高科技手腕,人才竞争尤为突出;
5、 宽大消费者日趋成熟,对汽车技巧正在由外行变为行家,胃口越来越高,要求也越来越高;
6、 中国汽车市场高速发展,与汽车营销、售后服务人才需要抵触日益凸起,尤其是中高等技能型人才.
二、国内汽车行业售后服务市场的变化发展趋势
(一)、关于汽车售后服务市场分析
1、 汽车售后市场包括项目介绍
(1)、汽车售后市场介绍
汽车销售给消费者当前,缭绕用车、养车、换车等一系列环节所需要的服务统称为汽车售后服务,由此产生的消费市场,即称为"汽车后市场".
一般来说:汽车维修保养、二手车经营转换、洗车、美容、金融服务.保险、救援、租赁、信息咨询、汽车文化等项目都属于汽车后市场的范围.
(2)、市场的基础特点
维素养护是汽车售后市场的重点之一,它具备三个消费特征:一是消费水平较高、二是必须性消费、三是反复性消费.
消费者对售后服务的主要要求有三大因素:第一是方便性,第二是对一个品牌的信赖度.第三是对供应商专业程度的要求.
与发达国家比拟,我国汽车售后市场才刚起步,所波及企业数目众多,但受各种条件的制约,广泛业态简略、规模不大,而且服务品质服务错落不齐.
(3)、发展远景
数据显示,至2009年,中国汽车保有量打破8000万辆,已成为世界第二汽车大国.其中私人车突破13565万辆,私家汽车达到4624万辆,这4年以内的新车占到60%.
估计到2010年,全国汽车保有量将达到9000万辆,据北京有关部门预测,2010年北京汽车的保有量将达到近500万辆.
这象征着与汽车消费配套的汽车售后市场也将成为一个宏大的、连续高速发展的市场.
2、 中、外关于售后服务市场懂得有必定差别;
据媒体报道,依照美国汽车售后业协会的定义,所谓"汽车售后市场"是指"汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务",其涉及的企业重要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业.
在美国,汽车维修厂的情势多种多样,顾客可以根据自己的喜好、汽车的受损水平以及所需要维修的名目区抉择适合的厂家.如果乐意多花钱买释怀,车主可以原厂修配点;如果图省钱,就到一些小型店,他们的配件有相称一部分是从亚洲进口的,其中有不少仍是中国制造的;如果乐意本人着手DIY,就去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜.
3、 海内外售后服务市场发展变更:
(1)、国底细况:售后服务函概面普遍,带有明显中国特点,除汽车用品生产规模化以外,营销和服务规模较大的占得比例较低,大部分处于中低水平急需品牌化、规模化.
(2)、国外情况:国外汽车售后服务业浮现出三大发展趋势:
第一:、品牌化经营.这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两大类.这类维修厂规模较大,生产设备优良,维修人员受过同一培训,在技术上具备权威性,服务对象主要是定点维修的品牌车.
第二、观点从修理转向保护.国外汽车厂家以为真正的服务是要保障用户的合法应用,通过服务要给客户增添价值,厂家在产品制作上提出了零修理概念,售后服务的重点转向了维护颐养.
第三、高科技不断浸透.随着技术的发展,汽车的电子化水平越来越高,汽车保修越来越庞杂,大量高科技维修装备利用于汽车维修行业.随着汽车维修网络技术的发展,随时可以再网上取得维修材料、诊断数据、电路图、修理流程等,缩小了不同规模的维修企业的获取技术信息方面的差异.
(3)、国外汽车大团体十分重视中国宏大的售后服务市场潜力,纷纭进入中国市场.如美国的美翰公司、如德国的博世公司、如日本的奥德巴克斯、韩国、澳大利亚等国的公司.
(二)、关于汽车售后服务市场存在的问题
1、 关于产品服务技术落后问题.
(1) 举例阐明4S店售后服务存在的问题.
(2) 小、散、低汽车维修水平.(也有像北京汽车修理公司这样的至公司)
(3) 汽车配件、汽车用品混充伪劣现象普遍.
(4) 二手车仍处于日本30年以前的水平,汽车租赁十分落伍.
(5) 政策影响重大制约了汽车改装市场的发展潜力.
(6) 山东烟台麦特集团对汽车后市场的奉献显著.
(7) 汽车后市场厂家欲借壳登陆法兰克福证交所
据媒体2008年12月9日报道,青岛金华工业集团公司并购德国上市公司重组签约典礼在青岛金华集团产业园举办.欧通投资咨询(上海)有限公司总裁托马斯与青岛金华工业集团公司总裁金景善签订了赴德国法兰克福证交所买壳上市动向书.
2、 关于售后市场人才发展落后的问题
金融海啸来袭,热血传奇最老版本,汽车售后人才行情看涨,中国汽车人才网高级应聘参谋张国平分析,寰球经济走弱,汽车销量下滑,但中国汽车销量疾速增长,各类促销政策已出台,由此导致一线销售人员的需求一直回升,对售后技术人员及技术管理型人才需求更大.
中国的汽车营销固然4S店已经遍及,但经营管理水平仍旧与汽车市场发达国家相差较大,特殊是售后服务市场更加落后,其主要起因要害的是人才差距问题、水平问题.如我国的二手车市场经营水平相当于日本30年前的水平,可见差距之大.
总体来说,对人才,尤其是优秀人才的需求会增长.金融风暴造成汽车行业减速,要破解就需要产业升级,进级当面是对各类人才高水准的要求.对科技人员的需求会越来越多,特别是知识穿插的边沿学科人才,懂得古代化管理的科技人才.
3、 对于目前大型企业跟大专院校职教培育营销及售后人才
mm详见各类专题材料
(三)、国内汽车市场营销售后服务人才分析
1、 汽车营销人才情况及现状
(1)、4S店营销人才情况分析(两极分化、水平技术差异)
(2)、汽车有形市场营销人才情况分析(各大市场盘踞当地40%以上份额)
(3)、汽车市场新的营销业态预测(如:大型汽车园区正在兴修)
(4)、网上车市营销人才分析(网上车市越来越主要、冲破性变化)
2、 汽车售后市场人才需求
(1)、二手车人才对汽车营销市场构造分析
影响因素:资金占29%、场所占25%、资源占20%
技术占15%、人才占10%、品牌占5%
未来变化:人才占25%、技术占20%、资源占13%
资金占17%、品牌占15%、场合占10%
(2)、汽车维涵养护人员分析
(3)、汽车金融、保险服务人才
(4)、汽车租赁人才
(5)、汽车改装市场人才
(6)、网络市场人才(高度器重,对未来的市场影响重大)
三、国内汽车营销售后服务对技能型人才需求的急切性:
(一)、汽车营销售后服务技能型人才的基本要求
如果问一个汽车专卖店的销售人员:"你会卖车吗?"他可能认为这话很奇异,但现在许多正在发明越来越高汽车销售利润的汽车经销行业高层引导,却感到他们并"不太会卖汽车".
前三年登载了一条清华大学创办我国第一个汽车营销EMBA高级工商管理班的简讯,一时间咨询电话铃声不断,汽车行业人士发明,汽车经销商们对汽车营销专业培训的需求可以用"如饥似渴"来形容.
1、汽车是高科技的综合体,全车有大概3万个部件组成,如电脑把持、电子产品系列、发念头、音响、导航等.
2、中国事目前世界上独一的最后一块汽车大市场,营销前景规模对世界的影响难以预感,急需营销技能型、综合型、复合型人才.
3、中国目前有500余家汽车市场,占全国汽车总交易量的50%,市场管理人员、经营人员、驻场商户人员、经销人员.以亚市为例,亚市有汽车从业人员约3000人,据统计全国有数十万汽车营销从业人员.
占有关调查,虽然我国现在汽车营销已经成为一种新兴产业,但在敏捷发展过程中,汽车销售业务人员专业素质不高的现状却越来越浮现出来.在我国综合大汽车交易市场中,普通销售人员90%左右都没有接受过专业培训;大型汽车品牌专卖店销售人员中,虽然大专以上文化程度的已经占一定比例,约为30%,但接受过系统汽车营销专业培训的人也不到20%,正常销售员仅接受过厂家针对自己品牌的销售培训.走进美丽的汽车专卖店咨询,相当一部分销售人员给人的感到是语言单调,缺乏与顾客情感沟通的技巧.在销售管理层中,相应的专业知识也相当贫乏.在如何进行市场预测、如何激发团队精神、如何推广新产品、如何发展终身客户、如何操作汽车金融及汽车物流运作方式等很多方面,也大都是按经验办事,缺乏把实践上升为实践的能力.在汽车大企业销售部门,有硕士学历的人也有竞争上岗时落聘的情况,原因就是我国学历教育与职业教导存在严峻脱节景象.
4、同时,汽车行业也是竞争最剧烈的行业之一,汽车技能型人才及营销技巧型人才极其缺乏,也是影响中国汽车营销程度与国际接轨的最大阻碍之一.
(1)mm举例京城汽车经销商的发展示状及变化
(2)mm举例京城汽车有形市场、4S店的情况
(3)无锡贸易大厦集团东方汽车有限公司是由百货业转向汽车营销的股份公司.其汽车销售事迹年年上台阶,去年已达10亿元,今年目标是15亿元销售额.该公司所销售的汽车中有60%为分期付款,其投资公司下有15个品牌的专卖店.除专卖店的销售主管外,总经理李苏先生也报名加入了汽车营销的培训.他说,销售量倏地增长,让人觉得营销知识太不够用了,不断更新销售理念,对企业可持续发展无比重要.自己从前始终埋在业务中,在汲取知识中"付出多,吃进少".李苏还说,高层管理人员需要学习,直接面对用户的销售人员更需要学习.对销售人员来说,相对不是对什么人都说一套话就成了,今日新开传奇网站,一定要有心理学等方面的知识,学识多多,都要从培训中得来.李苏认为像东方公司这样从百货行业转过来的汽车营销企业,让全部员工都接收汽车营销专业培训是事不宜迟.
5、中国的汽车后市场规模要几倍于汽车销售市场,仅汽车用品市场在2010年就将到达3000亿元的范围,市场更丰盛,专业人才同样稀缺.
(二)汽车营销技能型人才的素质请求
汽车市场不仅需要大量的营销人才,而且更急需营销技能型人才、营销复合型人才,不仅需要具备汽车专业知识和实际(会开车,或在汽车企业有从业阅历),而且更需要经由专科培训的人才.
1、汽车是高科技产品的联合体,需要对其专项技术有基本的了解,否则谈不上汽车营销,当前无论是奢华车,还是普通汽车都存在这个问题.目前世界上最贵的汽车"布嘉迪威航.爱马仕"(售价4300万元),年产14辆;国内目前最廉价的轿车售价2万多元,销售这些车都需要具备一定的专业知识.
2、汽车是批量生产出来的,而汽车销售是一个一个卖出去的,需要广告、宣扬、倾销、试乘试驾、征询、交换、配合、服务等一系列的过程,每一个进程都有不同的知识,汽车销售职业是令人尊重的,如乔.吉拉德是世界上最巨大的销售员,连续12年荣登世界吉尼斯记载大全世界销售第一的宝座,他所坚持的世界汽车销售纪录:持续12年平均天天销售6辆车,至今无人能破(具体介绍).
mm举例解释中国的汽车营销现状.
mm举例汽车销售技能
3、中国的汽车市场根本是一个政策性的市场,不同时代全国或不同地域简直每年都要出台大批的政策、划定、措施.如对这些政策不专业性的培训和懂得,你怎么可能压服消费者买车?
4、汽车营销师的培训
在良多人的观念里,汽车营销师和一般的营销员没有多少差别,两者都是以卖车为目的.但汽车营销师所做的毫不是简单的"卖车",它还包括制订营销策略、价钱策略,进行团队组织治理、渠道管理,汽车销售中与政府、媒体公关的管理,各种运动谋划等一系列活动.这类新新人才市场需求量大,培训更是风生水起.
汽车营销师不同于普通营销员(目前京城称之为销售顾问).
在汽车的营销过程中,无论是经销商还是营销员,许多人都是以"卖车"为核心,认为只要把车卖出去就完事了,这样就使得汽车的销售和其它产品销售是一样的.而汽车这种商品的特征,决议了其发展速度与轨迹不可能和其它商品一样,它需要自己奇特的营销人员和营销方式.
现在销售一辆汽车,不是停留在原有的营销员的水平,当初更着重的是营销一个品牌.汽车营销师和普通营销员的区别在于:首先,汽车营销师必需控制营销知识和汽车专业知识,汽车营销师岂但要理解树立以客户为中央的营销理念,分析研讨营销环境和消费者购置行动,调查和取舍营销机会,制定和实施营销策略、战术等一系列专门的营销知识,而且还需了解汽车专业知识,如汽车的基本结构和原理,汽车的机能,汽车的维护保养等;其次,要有进步的营销理念,注重品牌意识.汽车营销师要善于整合各种资源,不再是散兵浪人,不是为了卖车而卖车,而是通过一次卖车,让消费者认可这一个品牌的汽车乃至背地的生产企业和随同毕生的服务商.所以,与其说汽车营销师是在卖车,不如说他是在卖品牌,是在把车卖给消费者的同时,向消费者转达了一种品牌意识;最后就是汽车营销师更重视售后服务,发掘后市场潜力.在营销的概念中,一件商品销售出去不意味着营销的停止,而偏偏是营销的开始.传统的销售方式,是以销售的实现为终点,由于汽车的买卖过程是一次性完成的,意味着靠卖车赚取的利润也只能是一次性的,是一锤子交易.而营销,是以销售的达成作为出发点,卖出一辆汽车就相当于建筑了一条管道,而售后服务所带来的利润就会源源不断地通过这条管道流向经营者.所以,汽车营销师为企业和行业带来的是永续的财产.
5、心理学培训
汽车销售人员与消费者有侧重要的沟通过程和认知过程,如果汽车营销人员不懂得一点心理学,完整是"王婆卖瓜,自卖自诩",其成果只能是失败.不同时期、不同地区、不同民族、不同人群、不同年龄、不同性别都存在着明显的差异,心理变化有各自的特点,抓不住这些特色和变化就谈不上沟通,更达不成合作(买车和卖车自身就是一种协作方式).
6、金融常识,如外汇常识,假如缺少这类的常识和知识,如果是营销经理职员经营入口汽车,便有可能赔得乌烟瘴气,抓不住任何商机.
7、汽车不仅是产业产品、商品,更是一种艺术品,须要有一定的艺术鉴赏力,才干把汽车真正先容给消费者,如品牌历史、车型、概念、内饰的艺术与色调等(举例:如何看车角度才是最佳的).
8、同时还包括如何把你自己介绍给消费者,如何与消费者交友人,如何站在消费者的态度上考虑问题,如何做价格分析、费用分析、性能分析、职业分析、企业文化介绍等.
(三)胜利的汽车营销售后人员应具备哪些前提:
1、 操行端正,诚信待人,热爱汽车行业;
2、 受过汽车方面的专业培训(国外需经在汽车出产线上专门培训半年以上)
3、 什么样的营销技能型人才更有前途
①、 基础和悟性:占30%.懂车、懂客户、懂市场的程度,已及快捷学习和理解的才能.企业十分看重;
②、 经验背景:占20%.最重要的元素.有做过汽车销售、汽车行业工作背景的企业最欢送.除此之外,做过房地产销售、家电销售行业的人员,汽车行业也十分青眼.总之,有一些销售教训的,其竞争上风会多一些;
③、 从业心态:占10%.心态非常重要.从业目标成熟、单纯的就业多少率高一些;
④、 学历专业:占5%.学历不重要,专业重要.学汽车的机遇更多一些.中专、高中学历都能够了,有些非要求大专学历的企业,今后未必能招得到人;
⑤、 个人形象:占10%.男性身高170以上,女性身高160以上,五官端正、有亲和力,像个做营销的样子,就已经很好了;
⑥、 心理素质:占10%.汽车公司已经很看重销售人员心理素质了.个性外向、擅长沟通、敢于表示的人,优越的可能性就大一些;
⑦、 综合素质:占10%个人基本素质也重要.文化礼貌、团队精力等,也是重要考虑因素;
⑧、 表白能力:占10%,口才不是抒发能力,并不是伶牙俐齿的人最会卖车,会说会听和会用策略的人,企业会重视;
⑨、 年纪要求: 18-35岁之间,只有在区间范畴内,春秋对汽车销售职业没有任何影响;
⑩、 其余因素:占5%,是否酷爱汽车、是否存在驾照、是否能刻苦刻苦等等,也是企业斟酌的因素.
4、 有着丰硕的汽车基本知识
①、 汽车的形状设计;
②、 汽车的能源系统;
③、 汽车的供油系统;
④、 电喷新技术;
⑤、 汽车的制动体系;
⑥、 汽车电气系统;
⑦、 汽车的保险,放触犯设计;
⑧、 汽车的报警显示;
⑨、 汽车空调系统;
⑩、 汽车的电子及音响系列;
?、 汽车的人道化设计,先进性技术.
5、 他帮助专业知识:
①、 汽车的驾驶知识和常识;
②、 汽车的养护知识;
③、 汽车的维修基本知识;
④、 汽车故障分析断定及原理;
⑤、 汽车文化(品牌背景)、文化内涵、社会口碑及影响、商标;
⑥、 汽车厂商许诺.
6、 优良汽车销售人员特有的素质
①、 温和的心态;
②、 处处为消费者考虑的心态;
③、 对所在地人文、地舆、风气的理解和知识;
④、 对所在地政策、法规的理解和掌握;
⑤、 恳切的心理分析;
⑥、 良好的仪表形象.
近年来,跟着汽车工业的迅猛发展、汽车消费税率政策的出台以及原资料、油价的不断攀升,给汽车行业带来的压力一劳永逸;同时GPI的上涨也给消费者带来了一定的...